Berbagai Variasi Pekerjaan di Maskapai Penerbangan

Bajun.info – Menjalankan maskapai adalah operasi yang rumit. Ini adalah salah satu industri yang padat modal, padat karya dan teknologi, yang semuanya tercakup dalam satu organisasi staff penerbangan. Investasi modal dan teknologi tinggi adalah karena persyaratan pesawat. Selain itu, karena merupakan industri jasa, industri ini juga sangat padat karya, terutama karena layanan pelanggan langsung yang disediakan maskapai penerbangan kepada pelanggan individu. Faktor-faktor ini berdampak pada jenis pekerjaan yang diperlukan untuk menjalankan maskapai.

Jenis-jenis pekerjaan dapat dibagi ke dalam kelompok-kelompok berikut:

1. Terkait Pesawat.

Sebuah. Pemeliharaan pesawat – Ini adalah jenis pekerjaan teknik. Sejumlah besar staf diminta untuk merencanakan, mengatur, dan melakukan perawatan aktual pada pesawat dan komponen terkait. Karena keselamatan pesawat dan penumpang dipertaruhkan, maskapai akan memprioritaskan pekerjaan pemeliharaan. 

Sumber daya, tenaga kerja, suku cadang, dan fasilitas yang tersedia harus direncanakan bertahun-tahun sebelumnya. Kualitas pekerjaan dan prosesnya dipantau oleh staf Quality Assurance.

b. Operasi Terbang – Di sinilah posisi pilot. Bagian Operasi Terbang jauh lebih dari sekedar menerbangkan pesawat. Ini mencakup seluruh pengaturan dan sistem untuk memastikan bahwa pesawat akan terbang dari titik A ke B dengan aman dan ekonomis.

Pemain utama akan menjadi pilot, tetapi Anda juga membutuhkan jenis pekerjaan lain untuk merencanakan penerbangan, mendapatkan data untuk rute dan tujuan dan mengajukan rencana penerbangan ke otoritas. Izin terbang harus diperoleh dari semua wilayah udara negara dan tujuan. Lalu ada tugas untuk membayar tagihan layanan dari ATC (Air Traffic Controller), alat bantu navigasi pada rute dan informasi cuaca.

Di beberapa maskapai, pengelolaan dan pembelian minyak dan bahan bakar berada di bawah Operasi Terbang, sementara di maskapai lain, itu ada di Departemen Keuangan. Meskipun tenaga kerja yang dibutuhkan untuk mengelola pembelian bahan bakar kecil, nilai moneternya sangat besar. Ini bisa menjadi pengeluaran terbesar untuk maskapai ini, lebih besar dari total biaya staf.

2. Pelanggan terkait

Sebuah. Katering – Ini dapur maskapai dan itu bisa menjadi usaha yang sangat besar. Sebagai aturan, harus mematuhi persyaratan kesehatan dan hukum. Beberapa maskapai memilih untuk melakukan outsourcing pengadaan makanan.

b. Pelanggan Menuntut Penelitian – Grup akan menentukan pasar dan kebutuhan pasar. Misalnya, untuk segmen Transatlantik, diperkirakan ada 200 juta siswa bepergian pada tahun 2011, dan karakteristik dari para siswa yang melakukan perjalanan ini adalah: Mereka peka terhadap harga, pelancong musiman dan kurang peka terhadap kualitas layanan dalam penerbangan.

c. Layanan Pelanggan – Secara tradisional tanggung jawab dibagi menjadi 3 kelompok:

  • Penjualan tiket – Tangani dan kelola oleh Personel Penjualan dan Grup Penjualan.
  • Setelah penjualan tetapi sebelum menaiki pesawat – ditangani oleh Layanan Lalu Lintas (dikenal sebagai Layanan Darat). Grup ini juga menangani penumpang setelah penerbangan.
  • Awak kabin – Awak menangani penumpang saat mereka berada di pesawat, baik di darat maupun dalam penerbangan.

Team Customer Service adalah yang terbesar dalam hal tenaga kerja, kemungkinan sekitar setengah dari total tenaga kerja maskapai penerbangan.

3. Dukungan Bisnis

Sebuah. Keuangan dan akuntansi . Saya menempatkannya sebagai dukungan bisnis karena mereka TIDAK terlibat langsung dalam transportasi penumpang. Beberapa maskapai menganggap mereka inti dan departemen operasi sebagai dukungan untuk menghasilkan uang bagi maskapai.

Departemen Keuangan akan memperhatikan sumber dan penerapan dana. Mereka juga menangani uang tunai. Maskapai penerbangan dikenal kaya uang dan akan membuang-buang miliaran dolar di bank

b. Layanan Korporat – Di sinilah personel SDM, personel Legal, dan grup Pembelian Sentral. Anda dapat memiliki sekelompok staf yang berspesialisasi untuk mengelola proyek.

c. Asuransi dan Medis – Maskapai penerbangan menghabiskan banyak uang untuk asuransi pesawat, penumpang, dan properti. Biaya medis mencapai jutaan dolar, karena pilot dan awak kabin harus menjalani tes medis tahunan untuk memeriksa kesehatan.

4. TIK – TI dan Komunikasi adalah darah kehidupan sebuah maskapai penerbangan. Sebagian besar transaksi dan operasi menggunakan TIK. Kegagalan dalam sistem akan menyebabkan keterlambatan penerbangan dan mencegah maskapai beroperasi.

Kesimpulan

Struktur maskapai bervariasi di antara maskapai dan terus berubah sesuai dengan strategi perusahaan. Kamu juga bisa menjadi salah satu diantara mereka dengan terlebih dahulu belakar di sekolah penerabangan yang terdekat di kotamu.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *